江苏理士蓄电池厂家对密封铅酸蓄电池的介绍

1938年，A.Dassler提出的气体复合原理对后来制造密封铅酸电池有重要的指导作用。1971年，美国Gates公司提出用玻璃纤维隔板，为氧气复合原理实际应用提供了可行性，实现了“密封”的突破。

90%）在正负极之间为氧气传逋提供了良好的通道。正极析出的氧气在负极以极高的速度被还原。反应生成的PbO与H2SO，作用性成水：Pb+1/20广PbO（5）生成的PbS04在充电时重新转变为海绵Pb：HPbS04+2e-Pb+HS04充电时扩散到负极表面的氧也可以直接参与电化学反应还原成水：果便是：上述反应实现了氧的循环，净结果是没有氧的积累，没有水的损失。氧气的复合使负极去极化，减缓了氏的析出。
理士电池实现密封的途径与关键为2创造到负极的气体通道。从VRLA密封原理可以看出，铅酸蓄电池实现密封化的途径及关键在于：要采用孔径为微米级的超细玻璃纤维棉板隔板，5%10%的孔隙中无酸液，作为气体通道。理论研究表明，氧在负极的还原反应取决于氧的扩散速度。气体通道对气体复合反应效率起决定作用。
采用过量的负极活性物质。目前，国内外的VRLA电池控制正负极容量比为1：1.1，通常正极充电到70%时开始析氧，而负极充电到90%时才始析氢。同时氧的复合使负极去极化，进一步减缓和推迟了氢气的析出。定电压充电时正极电位有所提高，有利于正极的充分充电，延缓了氧的析出。

采用低锑或无梯板栅合金，提高析氢过电位，降采用恒压限流方式充电，减少析气量。充电电压的选择要考虑诸多因素，电压过低，电池充电不足；充电电压过篼，造成a、h2大量析出，电解液过早干涸。各国采用的不尽相同，充电电压在2.25V/单格2.35V中格，浮充电压在2.16V/单格2.27V/单格，最大的电流控制/h.3CM⑷。

对铅蓄电池要做到绝对密封是不可能的。当电流过充或工作异常时必然会产生多余气体，电池的气体效率也不可能达到100%.安全控制阀是VRLA屯池的十分重要的元作。安全阀的阀是VRLA电池的卜分要的元件。安全阀的开阀压力要求为10kPa~49kPa，阀自动启进行排气；当电池内气压降至10kPa以下时，厂」动关闭。电池内应保持一定的正压，以利氧―极的复合，防止空气进入电池而增加负极的自放电，H时也防止理士电池内水分的损失。由于具有这种安全M，所以i称为“阀控式”密封铅蓄电池。